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全国75亿人扎堆出行黄金周运超春运《新闻》

发布时间:2020-08-28 20:03:00 阅读: 来源:铸造厂家

国庆黄金周过半,人们在享受长假的同时,也体味着“在路上”的酸甜苦辣。根据交通、铁路等部门的预测,今年国庆黄金周期间将有超过7.5亿人次出行,相当于全国一半以上人口出门逛了一圈。

据交通运输部预测,黄金周期间道路客运量将达到6.4亿人次,同比增长1.6%。特别是自驾游出行增加,黄金周期间,高速公路交通流主要以小客车为主,预计占比约80%。

“从时间分布看,客流量将呈现两端高、中间平稳的特点。9月30日下午,部分高速公路及城郊联络线的出城方向,已经出现车流大幅增长的情况;假期最后两天,也将出现车流和客流高峰。预计单日最高客运量将超过9500万人次。北京、广东、四川、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大。”

中国铁路总公司有关负责人说,国庆假日期间,铁路客流将持续高位运行,全国铁路预计发送旅客超1亿人次,同比增长超过10%。

许多人感受到,黄金周的火车票比春运还难买,就出行密度而言的确如此。今年春运40天,铁路出行2.95亿人次,平均每天超过730万,最高峰日接近千万人次。而国庆(含中秋)长假期间,平均每天的运量几乎都达到春运时最紧张的数量,高峰日近1300万人次。在京广、贵广、南广等多条高铁汇聚的广州南站,出行、到达的人潮汹涌。广铁集团预计,黄金周七天将运客977万人次,日均140万,远超今年春运,创下历年黄金周之最。

黄金周对相当一部分人来讲是“痛并快乐”,享受假期的同时也切身感受着路上、景区的人山人海。有些网友开玩笑,到了长城不算好汉,能从长城人堆里挤下来才真算好汉。

针对带薪休假制度落实缓慢、游客集中出游带来的弊端,今年8月公布的《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》。“目前亟需完善国家和地方两个层面的假日制度体系,同时破解节假日时间分布不均衡的问题,让更多人能够拥有自己的黄金周,实现错峰出行。”中国人民大学公共管理学院副院长许光建说。(综合新华社)

破解“黄金周难题”

要让人们多一些休假选择

又到黄金周,人们在享受假期的同时掉进了人山人海,出游的好心情也受到一些影响。破解“黄金周难题”,迫切需要切实制定、落实好错峰休假、带薪休假等制度,让人们多一些休假的选择,而不是只能在黄金周期间“扎堆”出行。

黄金周长假实行了十几年,已经成为人们生活中的一部分。但黄金周暴露出的一些负面影响也逐年显现。由于出游时间过于集中,造成交通严重拥堵、景区生态环境不堪重负、安全隐患增加等,这些又造成人们出行、旅游过程中的体验质量直线下降。如今,黄金周到底出不出行,大家心里越来越矛盾。

集中出游,与全国放假调休一盘棋不无关系。当前,我国现行11天的法定节假日全部为全国性、全民性节假日,且主要分布在秋冬季节,在整个春季和初夏就没有长假。个别少数民族地区虽有民族性节假日,但涉及人口占全国人口比例不足8%,缺少惠及普遍民众的地方性节假日。

集中出游,也反映出当前职工带薪休假制度落实不够。事实上,今年8月发布的《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》,已经正式提出落实职工带薪休假制度、鼓励弹性作息、鼓励错峰休假等措施,旨在从根子上解决“黄金周难题”。

当前,一方面,要通过宣传和劳动执法,把带薪休假等制度落到实处,另一方面,除国家设定的全国性假日外,可以允许地方结合本地的历史文化、民族习俗等因素,自主增设地方节假日;也可以允许各地根据重大活动、重要赛事、特殊天气等情况,调整安排休假;同时,还要落实中小学春假和秋假,用学生的假日带动各地落实带薪年休假制度。如果人们多一些休假选择,“黄金周难题”或可得到缓解。(新华社)

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