青岛高新区与海尔签订机器人创客孵化平台协议

青岛市高新区与青岛海尔机器人有限公司于近期签订了海尔服务机器人创客孵化平台合作协议，此外，海尔机器人创客工厂云平台也于现场正式发布。服务机器人创客孵化平台建成后，其将着力打造一个从机器人初步方案设计到产品上市的全流程服务体系。青岛高新区与海尔签订机器人创客孵化平台合作协议构建创客全流程服务体系记者了解到，中国作为一个工业体系完备的制造大国，在装备制造、机械工业等领域具备极强的生产制造能力，而这种发展现状也为中国机器人产业的发展提供了良好的市场前景。但纵观当前的中国机器人产业，整个产业存在着发展不均衡的问题，工业机器人发展速度较快，但服务机器人则相对弱势。据统计，目前国外服务机器人的整体应用率约为20%，而国内服务机器人则只有6%左右，国内外服务机器人的应用水平存在一定差距。同时，以abb、库卡、安川、那智为核心的世界机器人四大家族在全球机器人市场占据着主导地位，而中国则缺乏自己的大型机器人企业或是大品牌机器人，这无疑对正致力于由大变强的中国机器人产业的竞争力产生影响。在此背景下，海尔与青岛高新区共建的服务机器人创客孵化平台旨在孵化产出一批具有核心竞争力的中国服务机器人产品及品牌，并力争将青岛市打造为中国智能服务机器人基地。据青岛海尔机器人有限公司总经理米永东介绍，服务机器人创客孵化平台以海尔创客工厂为依托，并以现有的海尔模具为软硬件开发基础，为平台上的创客提供技术支持和装备支撑。我们整个孵化平台的目标，就是要为中国的机器人创客们打造一个从初步方案设计到产品上市的全流程服务体系。创客工厂推动机器人产业化相较于传统的机器人公司，青岛海尔机器人有限公司的产业模式可谓是另辟蹊径。海尔的机器人公司早在1999年就已经成立，并以生产工业类型的机器人为主要方向。但随着2014年海尔提出的企业平台化、用户个性化、员工创客化的三化战略后，青岛海尔机器人有限公司也逐步开始了由企业向着平台转型的步伐。我们的整体发展模式与传统意义上的机器人公司存在着较大差异。首先，我们把企业转化为平台，并借助海尔的大平台优势吸引外部资源；第二，我们调整了自身的定位，不再仅仅是一个产品生产者，而更是一个为创客创业提供帮助的服务者；最后，公司调整了发展方向，过去以生产工业机器人为主，而现在已经向着发展服务机器人为主方向转型。米永东告诉记者，这三方面的转型构成了海尔在机器人产业领域发展的新思维，也让整个产业更具活力。针对于当前中国服务机器人发展相对弱势的问题，这其中存在着一组主要的矛盾，即有能力生产机器人的企业缺乏有竞争力的核心技术，而有核心技术的企业却缺乏产业化的条件。而海尔在这个方面采取了创客从外部引入，产品从内部孵化的策略。据了解，海尔依托于创客工厂，从社会大资源中寻找优质的机器人创客，并将他们引入到海尔平台上，这就相当于将具有竞争力的核心技术与独创创意汇聚进来；在拥有核心技术后，海尔通过自身在用户资源、供应链资质、品牌资源、渠道资源等方面的优势，为创客提供有利的服务条件，同时，借助自身在模具装备生产方面的绝对竞争力，海尔平台能为创客的机器人产品提供真正实现产业化的环境。在目前的孵化模式推进下，海尔机器人平台已经汇聚了6个创客团队，并成功开发出了魔贝超智能扫地机器人、以智慧管理为核心的海贝管家机器人、以教育娱乐为核心的KOMO儿童智能认知教育机器人。航母模式保障创客创业从引入创意，到提供生产装备等多种资源服务，再到机器人产品的最终产业化，整个过程形成了一个闭合的链条，创客们可以在海尔平台上享受到多种资源支持。海尔对机器人产业的孵化模式，是一个全流程的服务模式。即如海尔集团董事局主席、首席执行官张瑞敏曾表示过的一样，海尔如今将微笑曲线的两端接到了一起，形成了一个完全闭合的圆环。在这个圆环中，创意、服务、生产制造同等重要，每一端都连着创客，并为他们提供服务，这样就构成了一个创客产业公地，让他们的创意更好地实现产业化。不论是服务机器人创客孵化平台，还是海尔的创客工厂，其核心理念始终是开放与服务。我们首先要将自己开放起来，因为只有这样，才能更好的汇聚创客、挖掘资源。之后再用我们生产制造、用户渠道等方面的资源优势，去为这些创客和核心技术服务。米永东告诉记者，海尔的这种孵化平台模式，是一种有方向、有规划的孵化。我们要打造的是一种航母模式而非航空模式，航空模式只是让创客起飞，但他们飞到哪里、能飞多久、如何着落都没有明确的引导；航母模式则是平台先行，为创客引导着飞行方向，并最大限度地保证他们安全落地。随着海尔机器人平台的不断完善，根据预估，海尔机器人产业在2016年的产值有望实现翻番增长。同时，海尔的创客工厂将不断引入更多的创客，并推动他们的产品孵化。未来三年，青岛海尔机器人有限公司将力争打造出一个中国机器人领域的名牌产品，并将公司做成中国服务机器人的第一品牌。

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