成灌铁路站房设计年限达到了100年月底进行线路的联调联试-【新闻】

成灌铁路站房设计年限达到了100年 月底进行线路的联调联试

昨日，从成灌铁路离堆公园支线施工现场了解到，目前迎宾路站、李冰广场站、灌县古城站（原离堆公园站）三个地下站点的建设已进入收尾阶段，预计到本月底就可以进行线路的联调联试，有望明年实现通车运营。根据设计，离堆公园支线与成灌铁路主线一样设计时速为80公里，为提高线路的抗震能力，施工使用的材料都是最好的，站房设计的使用年限也达到了100年。

据施工方介绍，该线三个站点都位于都江堰市的主城区，为了方便旅客的出入，每个站点均设有3到4个出入口，其设置和外观基本上与市民熟知的地铁保持一致。由于该线在进入都江堰市二环路后就深入地下，因此也被称为都江堰市的“地铁1号线”，同时也是西南地区首次将铁路客运引入城市地下，并设置地下车站的客运专线。

成灌铁路主线从火车北站直达青城山，离堆公园支线则从成灌铁路都江堰段引出，在都江堰市区二环路观凤楼附近分叉进入市区，该线地下部分全长5.96公里，设迎宾路站、李冰广场站、灌县古城站3个地下车站。以后成都市民就可以从火车北站直接乘火车，半个多小时抵达离堆公园游玩。

阜康西服订做

乐山工作服定做

信阳定做西服