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成灌铁路站房设计年限达到了100年月底进行线路的联调联试-【新闻】

发布时间:2021-05-28 18:16:35 阅读: 来源:铸造厂家

成灌铁路站房设计年限达到了100年 月底进行线路的联调联试

昨日,从成灌铁路离堆公园支线施工现场了解到,目前迎宾路站、李冰广场站、灌县古城站(原离堆公园站)三个地下站点的建设已进入收尾阶段,预计到本月底就可以进行线路的联调联试,有望明年实现通车运营。根据设计,离堆公园支线与成灌铁路主线一样设计时速为80公里,为提高线路的抗震能力,施工使用的材料都是最好的,站房设计的使用年限也达到了100年。

据施工方介绍,该线三个站点都位于都江堰市的主城区,为了方便旅客的出入,每个站点均设有3到4个出入口,其设置和外观基本上与市民熟知的地铁保持一致。由于该线在进入都江堰市二环路后就深入地下,因此也被称为都江堰市的“地铁1号线”,同时也是西南地区首次将铁路客运引入城市地下,并设置地下车站的客运专线。

成灌铁路主线从火车北站直达青城山,离堆公园支线则从成灌铁路都江堰段引出,在都江堰市区二环路观凤楼附近分叉进入市区,该线地下部分全长5.96公里,设迎宾路站、李冰广场站、灌县古城站3个地下车站。以后成都市民就可以从火车北站直接乘火车,半个多小时抵达离堆公园游玩。

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